华龙网讯（记者 王钰 袁舒含）10月11日，“高质量发展调研行”重庆主题采访活动的记者们走访了位于巴南区的重庆公路物流基地、沙坪坝区重庆国际物流枢纽园区等地，感受了重庆物流口岸的高质量发展，见证重庆如何打造内陆开放高地。
高质量发展调研行来到巴南区，此时正值班车发车，记者们纷纷拿出相机记录。华龙网 袁舒含 摄
在重庆公路物流基地，记者们看到一辆货车正从重庆南彭公路保税物流中心徐徐驶出。
重庆公运东盟国际物流有限公司总经理曾意现场告诉记者们，这辆车正满载着货值80万的电子配件产品，在48小时以内，将到达柬埔寨、泰国、越南等国家。
今年前7月，该口岸进口汽车4158辆，数量、品类均居内陆铁路口岸第一。华龙网 袁舒含 摄
公路物流有时效性较快、灵活性较强、安全性较高等优势。两天就到国外的速度让各位记者感叹不已。
目前，重庆跨境公路班车开通11条干线运输线路，实现中南半岛全覆盖并拓展至中亚、南亚部分国家，取得GMS跨境直通车许可证及国际公路运输系统（TIR）批准证明书，累计发车14000车次，与南彭公路保税物流中心（B型）、国际分拨（公路）海关监管中心、东盟集采城联动发展，东盟贸易服务总部基地初见雏形，深度融入西部陆海新通道建设。
重庆跨境公路班车具有安全、灵活等特点。华龙网 袁舒含 摄
光明日报记者王禹欣谈到，“刚刚看到了跨境公路班车从集散中心发车的景象，虽说它只是一列班车，但是实际上它象征了目前我们在公路上很强的物流力量，而且它和我们中欧班列的列车有一个很好的结合，今年是共建‘一带一路’倡议提出十周年，一组一组的数据也让我们感受到重庆的高质量发展，这个班车就是一个小小的缩影。”
重庆先后打通中欧班列、西部陆海新通道，与长江黄金水道及空中航线联动。华龙网 袁舒含 摄
重庆跨境公路的发展也是西部陆海新通道建设的一部分，当日，采访团还来到了位于沙坪坝区的重庆国际物流枢纽园，进一步感受重庆物流的发展。
当日，记者们目睹一辆装满重质纯碱、汽油机等货物的班列，从沙坪坝区团结村中心站发出。据现场工作人员介绍，它将通过陆海新通道驶向广西钦州港，最后再通过其他运输方式发往世界各地。
光明日报记者刘平安激动地讲到，“刚刚看了陆海新通道的发车，短短三分钟，其实心里面很震撼，很激动。物流一边连着生产一边连着消费，今天一路上其实都在见证重庆的物流行业物流的高质量发展其实也反映了重庆经济的高质量发展。”
作为西部陆海新通道的策源地和首发站，重庆大力推动通道、平台、物流、产业融合发展。依托汽车、电子制造等优势产业，大力发展货物贸易，加快引流通道资源要素在枢纽园区实现高效整合转化，不断提高产业及区域协同发展能力，赋能地方及周边区域经济发展。
今年1至9月，重庆经西部陆海新通道三种主要运输组织方式共运输12.6万标箱，同比增长19%，货值193.3亿元。截至9月底，重庆经西部陆海新通道三种主要运输组织方式累计运输54.6万标箱，货值906.5亿元。通道对内辐射18个省（区、市）的69个城市、138个铁路站点，比2022年增加了9个城市、22个站点，对外通达由2022年119个国家和地区的393个港口增加到120个国家和地区的473个港口。
在近日召开的重庆市实施西部陆海新通道五年行动方案新闻发布会上，重庆市政府口岸物流办主任杨琳表示，重庆已成为全国首个拥有港口型、陆港型、空港型、生产服务型、商贸服务型“五型”国家物流枢纽的城市。
通过西部陆海新通道建设，重庆正在培育壮大市场主体，产业链供应链加快融合。市经济信息委聚焦“33618”现代制造业集群体系，以国际化企业为主的跨境产业链、供应链加速构建。加强对外开放交流，国际合作不断深化。市商务委今年组织企业赴东盟国家开展经贸交流活动，签约订单金额超14亿元。
下一步重庆将按照市委、市政府工作部署，聚焦通道运输能力、经济协同发展、通道贸易规模、通道服务效率、通道数字赋能五个方面，会同“13+2”省（区、市）精心谋划、扎实推进，力争取得新的突破。
