内陆港变“世界中转站” 农田小站变“国际枢纽” 大通道建设赋能重庆打造内陆开放高地_中国公益资讯网
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内陆港变“世界中转站” 农田小站变“国际枢纽” 大通道建设赋能重庆打造内陆开放高地
编辑:小益   发布于:2023年10月16日    文字:【】【】【

10月11日,沙坪坝区重庆国际物流枢纽园区,记者们正在团结村中心站参观采访。首席记者 龙帆 摄/视觉重庆

10月11日上午,两江新区鱼嘴,长江北岸,数艘大型货轮停靠在集装箱码头装卸货物;十多台橙色场桥“行走”在堆场之间,精确抓拿集装箱运到指定地点……

当天,“高质量发展调研行”主题采访活动采访团走进果园港这个重庆建设内陆开放高地的“桥头堡”。这里繁忙的场景,让采访团的记者连连赞叹。

在调研中,记者们发现,虽然港口的靠岸船舶络绎不绝,岸桥运转不断,却鲜见工人的身影。比如,岸桥精准调运着集装箱,驾驶室内竟空无一人。原来,操作人员早已搬到远离岸桥的控制大楼内,借助远程操作系统遥控岸桥。这一智能化操作方式不但让岸桥控制变得更加精准,还让作业效率大幅提升,过去一人只能控制一台岸桥,而现在实行远程操控,一人能同时控制两三台岸桥。

“这种智能化操作在港区随处可见,运用大数据智能化建设智慧港口,是果园港高质量发展的动力。”果园集装箱码头有限公司操作部主管胡万琪说。

2022年,果园港完成货物吞吐量2500万吨,同比增长20%;完成集装箱吞吐量88万标箱,同比增长73%;开行国际班列1004列,运输集装箱6.6万TEU、增长48.2%。其中,完成铁水联运箱2.5万TEU、增长127%,实现内陆港向“世界中转站”逐步转变。

当天下午,采访团又来到重庆团结村铁路集装箱中心站(以下简称团结村中心站),正好有一趟西部陆海新通道铁海联运班列驶出。

团结村中心站工作人员介绍,这里见证了重庆开放的变化。

团结村中心站是全国布局的18个集装箱中心站之一,于2009年12月10日正式开通运营。此前,这里只是一个被农田围绕的四等小站,员工不过20余人。

随着重庆加速打造内陆开放高地,团结村中心站汇聚了重庆“四向”物流通道:往东可以通过渝甬班列前往宁波出海;往西可以走中欧班列(渝新欧)前往欧洲;往北可以搭乘渝满俄班列直达俄罗斯;往南可通过西部陆海新通道直达广西钦州港,再通达全球。

“团结村中心站的物流格局,也是重庆铁路的物流格局。”市政府口岸物流办相关负责人说,在此背景下,团结村中心站迎来了翻天覆地的变化,如今共有员工及装卸工600余人,已发展成为国际化的一等大站和内陆国际物流枢纽。

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