重庆城轨快线15号线复现TBM区间提前40天实现双线洞通
重庆城轨快线15号线复现TBM区间提前40天实现双线洞通。受访者供图
华龙网讯（首席记者 董进）11月20日，重庆市首台8.83米大直径复合式TBM“争先6号”冲破最后一层屏障，标志着复盛站-现代大道站区间地下攻坚之旅胜利落下帷幕，较总体计划提前40天实现双线洞通。
重庆城轨快线15号线一期工程是重庆轨道交通第四轮的首条市域快线，设计时速140公里，建成后可实现西永、两江、龙盛三大中心组团的直接联络。
其中，复现区间TBM隧道全长1959.151米，穿越风化砂岩与砂质泥岩地层，岩层占比分别为62%与38%。沿线穿越三板溪公园、现代大道及渝江大道(市政主干道路)，以及多处排水管网等建（构）筑物，安全质量管控要求高。
为保障TBM顺利掘进，在市铁路集团统筹部署下，四川铁科中煤科工监理联合体、中建15号线总包部、中建三局土建07标项目部严抓过程管控，确保项目建设平稳有序推进。
项目采用重庆市首台8.83米大直径复合式TBM。受访者供图
为克服大直径TBM狭小场地分体始发难度大，长距离硬岩掘进姿态控制难、刀盘刀具磨耗高，岩质地层管片易上浮等多个技术难题，项目开展创新技术攻关，通过大数据、物联网、三维协同等技术，建立可视化、信息化智能平台，动态调整掘进参数，精准控制TBM姿态，实现对掘进全过程的智能化管理，有效保证了TBM从始发到贯通的高效掘进。
此外，在市铁路集团指导下，项目还率先打造了重庆市首个“四无”精品隧道质量样板间，通过样板间实现图文交底、BIM可视化交底、实体模型交底、实操交底“四维一体”，为重庆市轨道TBM施工树立了新标杆。
