观众在摩博会展台参观。华龙网记者 张质 摄
华龙网讯（首席记者 董进 记者 梁浩楠）9月15日上午，第二十一届中国国际摩托车博览会在渝开幕，中国摩托车重庆论坛也同步举行。论坛上，众多行业专家围绕“变革时代的机遇与挑战”这一主题，探讨中国摩托车产业目前存在的问题，以及未来发展需要聚焦的重点。
9月15日，观众们踊跃入场。华龙网记者 张质 摄
重庆摩托车产值占全国近6成
有着“摩都”之称的重庆，一直是全国摩托车的重要生产基地。
2020年，重庆市政府工作报告就提出，将摩托车产业作为推动支柱产业迭代升级的重要领域，并明确了“重点发展电动摩托车、踏板车、中大排量摩托车”的转型方向。
在这一方针的指引下，重庆摩托车产业紧盯新能源、大排量、高端定制化等行业趋势，聚焦新能源摩托整车及核心配套产业开始发力。
据重庆市贸促会副会长杨绪超介绍，2022年重庆摩托车产业年产量达到444万辆，全国占比20.9%，产值820亿元，全国占比58.9%，从业人员超过15万人。今年1-7月，全市生产摩托车318万辆，同比增长27.1%，实现产值490.4亿元，同比增长9.5%，产销规模相比去年同期提升明显。
同时，重庆也是全国最大的摩托车出口基地，2022年出口摩托车351万辆，全国占比47%，出口额达139.8亿元，全国占比16.1%；今年1-7月，全市出口摩托车230.3万辆，出口额91亿元，同比增长3.3%。
“今年6月，重庆提出要着力打造33618现代制造业集群体系，明确了加强新能源摩托车、中高端摩托车研发，大力发展室内高端摩托车的高端车架、电驱动等关键零部件，完善本地配套体系，加快推动摩托车产业集群发展。”中国摩托车商会会长左宗申表示，重庆作为中国摩托车产业的传统生产和消费基地，一直在积极助力行业的发展。
中国摩托车商会会长左宗申。受访者供图
智能化将是摩托车行业下一个趋势
论坛上，中国摩托车商会常务副会长李彬介绍了近年全国摩托车行业相关数据：去年，全国摩托车工业总产值近1400亿元，利润88亿元；今年上半年产值720亿元，利润58亿元，全年利润预计突破100亿元。
在李彬看来，目前我国摩托车出口产品结构得到了优化，大排量摩托车出口量增长迅速。
“过去，我们摩托车出口基本上都是150cc以下的摩托车产品，这两年大排量摩托车出口增长得很迅速。”李彬表示，去年我国250大排量摩托车13万辆、增长4%，摩托车出口平均单价也从500多美金提升到650美金，250cc以上摩托车出口平均单价达到3千美金左右。
李彬认为，近几年，中国摩托车行业通过转型升级以后，增加了大排量摩托车的生产，让产品附加值增加，行业利润也得以增加，这是中国摩托车抓住了行业“个性化”“大排量化”发展趋势的体现。而智能化，则将是摩托车行业下一个趋势。
“汽车已经进入了智能化时代，国家在规划智能交通体系时，谈论的也多是汽车。但是，摩托车也是城市交通体系的一部分，所以未来在车路协同等领域，都要将摩托车考虑进去。”李彬说。
近年来的摩博会，已不仅仅是行业盛会，还吸引成千上万的外地骑友前来参观、交流。摩博会也逐渐成为重庆的一张“城市名片”。
雅迪科技集团中央研究院院长张标认为，随着社会发展，摩托车已经不再是简单的出行工具，更多成为一种人们生活方式和价值观的体现，骑车是一种“互动”，而非“代步”。他认为，基于这些需求，企业在塑造品牌时，应该与用户站在一起，聆听用户的声音、融入用户的生活，甚至让用户参与到品牌共建中。
