华龙网讯（记者 刘岱松）摩托车和新能源接轨，背后的“蛋糕”能做多大？这不仅是重庆各大汽摩厂商面临的转型选择，也是一条全新的赛道。今（25）日，在重庆市大足区举行的渝西地区一体化招商产业沙龙（电摩专场）上，全国近40家整车、配套及生态企业代表以及众多专家齐聚一堂，共同探讨电摩产业创新发展的新理念、新路径、新方法。
沙龙现场。 华龙网记者 刘岱松 摄
在2021年重庆市政府印发的《重庆市制造业高质量发展“十四五”规划》中，重庆摩托车产量占全国比重超过29%。但随着我国燃油摩托车销售量经过近十年持续下滑后，传统的燃油摩托车产品结构也发生了明显变化，休闲娱乐摩托车的蓬勃发展是摩托车产业进入新发展阶段的重要标志。
在2023年9月于重庆举行的第二十一届中国国际摩托车博览会，便发出了“电动化、智能化、网联化”发展方向的倡议。“电动摩托车是我国摩托车的重要发展方向，其市场渗透率达60%以上。”沙龙现场，中国摩托车商会常务副会长李彬表示，电摩产业机遇诸多，但仍然面临诸多的问题和挑战，如摩托车使用环境仍需继续优化，摩托车在城市道路交通体系的整体设计中有所缺失，缺少具有世界影响力的摩托车中国品牌等。
中国摩托车产业经历了70年的发展，创造了不少辉煌，而电动摩托车产业将如何在变化莫测的全球经济格局中，保持行业活力，如何抓住数字变革中的重要机遇，以及克服绿色转型所面临的严峻挑战？
沙龙现场展出的电摩产品。 华龙网记者 刘岱松 摄
走集群式发展之路，头部企业要“顶天”，配套企业要“立地”。沙龙现场，不少与会企业代表达成共识，一个产业只有做到整零协同才能“铺天盖地”。渝西地区作为重庆发展先进制造业主战场，高端摩托车是渝西地区主要产业方向之一，要统筹梳理电摩产业链上下游产品和企业，加大高端摩托车的原材料要素、关键核心零部件配套的培育和引进力度。渝西地区要率先在摩托制造产业整车智能化、零部件高端化、制造应用共享化发展方面先行先试，做大产业规模，做优产业体系。
重庆小刀新能源科技有限公司副总裁李学荣表示，作为历经20年发展历程的电动车品牌，“小刀”将加强新技术、新工艺在电动摩托车产品上的应用转化，助力渝西电动摩托车产业高质量发展；
来自重庆雅迪科技有限公司的总经理周华呼吁，构建电摩产业联盟，促进行业可持续发展。他还从打造产品质量可持续发展、产品可持续性发展、促进技术和技能型人才持续发展等方面进行了阐述。
当天，重庆物流集团有限公司、兴业研究公司、大新（连云港）投资有限公司的代表等也分别从物流、金融、大数据中心建设等方面，为重庆电摩产业的未来献言献策。
